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本土产业支撑造船配套产业迎来春天吊牌枪

发布时间：2022-06-29 20:59:27 来源：果丰机械网

本土产业支撑造船配套产业迎来春天

造一艘船到底需要多少个配件？即便是船舶专家面对这样的问题也会皱起眉头，现代船舶动辄数千到几万吨的载重量，构成这么一个庞然大物的配件确实很难用一个精确的数字来反映。     据台州市经委统计，台州造船业去年产值近百亿元，除去钢材、导航系统、主发动机等民营企业较难突破的行业，其余配件的产值有数十亿元。而这仅仅是台州市场的情况，若是将之放大至中国市场，甚至国际船舶市场，由此产生的将是一个惊人的结果。       从机电制造到室内装饰：     造船业产业链不断延伸     “造船企业其实是一个总装车间，将大大小小数以万计的零件焊接组装起来，就构成了一艘大轮船。”采访中，一位造船企业家这样形容他的造船厂。在他看来，造船像是玩一场拼图游戏，拼图者的智慧和拼图块板的好坏决定这场游戏最终的成败。但是多数人没有料到，看似简单的拼图块板中蕴藏着巨大的商机。     “近年来，一些商业嗅觉灵敏的台州民营企业家已经将目光盯上了配套产业这块诱人的奶酪。”台州市经委机械冶金处处长黄林育说，目前全市造船配套企业有70多家，占全省一半以上，主要配套产品在全省占有一定的优势，这主要依托于我市造船业的基础。     由于造船业的特殊性，与汽车产业相比，其产业链的纵深度更强。一艘船并不仅仅由钢板构成，还有先进的导航系统、动力系统，各种各样的甲板机械、液压部件。为数不少的船员在船上居住，船上还有配套活动室、起居处、厨房等等。在船舶的建造过程中，每一道工序都是一个商机。造船业的产业链触角延伸到机电制造、小五金甚至室内装饰等各个行业。     浙江鱼童发达造漆有限公司是浙江合兴船厂的指定专用油漆厂家，每年为该船厂提供的油漆就达800万元。最近，浙江合兴船厂又与香港船东签下了一笔大额订单：从今年8月份起，建造4艘载重量达3.5万吨的散货船，总造价超过6亿元。看来，浙江鱼童发达造漆有限公司又能从中分到一杯味道不错的甜羹。     海天气体有限公司每天为一家造船企业就提供800瓶到1000瓶专用气体；浙江金龙机电有限公司承接了翻砂工作，为一些船厂的锚做“细活”。而浙江宏信船舶有限公司、宏冠造船厂等规模企业员工都有1000多人，人口的集聚同样带来了无限商机。据说，浙江宏信船舶有限公司附近村子的出租房和小吃店的租金比几年前上涨了不少。          “国家汽车及零部件出口基地”称号的启示：      造船业的产业链厚度亟待加强       “陆上造汽车，海上造大船。”同样扎根于台州这片肥沃的民营土壤，同样是重工产业，近年来汽车和造船两大产业在台州的崛起和发展颇有相似之处。只是汽车产业起跑较快，产业集群密度更高，产业链更为完整。     台州汽车产业的崛起并不是空穴来风，它的背后是发达的整车零部件配套产业链。在台州，可为汽车整车提供配套零部件的生产企业就达3000余家，年产值超120亿元。     “如果把台州企业生产的所有汽车零部件拼凑起来，就是一辆完整的汽车。”市经委一位负责人这样形容台州汽车工业。2006年8月17日，台州被国家商务部、发改委授予了“国家汽车及零部件出口基地”称号。正因为依托强大的零部件产业链优势，台州的众多民营造车企业在国内外汽车市场的激烈竞争中，始终保持着价格优势。     与汽车强大的产业链相比，造船业的本地产业配套还是一条短腿。近年来，船舶工业规模的扩大以及船舶品种的增加和优化，配套设备的品种、质量和性能越来越难以满足船舶工业发展的需要，本地船用设备的实际装船率不断下降。一部分高端设备从国外进口，而其余的部件基本上来自外省。我市配套的船用产品主要是锚机、舵机等小型产品，以及机电加工产品。     在经济全球化的今天，从世界各地连接配套产业，再将产品销售到世界各地，从这一个角度上看，台州造船业已经逐渐与国际接轨。但是从发达国家和城市的造船产业带来看，配套产业的本土化程度高却是产业集群高度发达、产业链整合到最佳效果的表现。显然，台州造船业还远远没有达到这种境界。     黄林育承认，目前，台州造船业存在船用配套设备本地化停滞不前，船舶产业链作用难以发挥的问题：首先是“龙头”企业数量少，单体规模小，对产业的带动力小。其次，产业的本地配套性差、配套成本高，产业的集中度低。其三，链条短，高附加价值环节少，对产业整体的贡献率低。其四，产业平台的整体效益与乘数效应低也是要解决的问题。        本土产业支撑：     造船业的产业链效应值得期待        “相对来说，台州的制造业还是比较发达的。只是一方面造船业的配套要求正日益提高，另一方面台州的相关行业还有待提升，两者之间没有找到一个有效的结合点，白白浪费了这些商机。”台州市船舶工业协会会长陈存裕在今年两会期间，作为人大代表接受本报记者采访时，就指出了当前台州造船业中配套产业短腿问题。     造船业中钢材占主导地位，不过这一块不是台州的企业和市场所能左右的。导航系统和主动力系统科技含量较高，目前这也只是国外企业或国内几家大型重工国有企业的“专利”。但是大量的甲板机械、液压部件的需求，使台州相关产业有了用武之地。比如台州的机电工业较为发达，与船舶制造相关的阀门与泵类、模具与塑料、普通机械制造、船舶五金等都具有一定的规模和生产能力，完全可以为发展船舶工业提供强有力的技术支撑。     “巧接造船产业链不仅是台州民营企业自发的事，还要靠政府的支持和引导。”陈存裕说，在一个产业的发展过程中，政府应该起到推波助澜的作用。比如出台相关的政策鼓励造船业配套产业的发展，解决企业实际困难，帮助企业引进人才、技术，在当地形成一个强大的产业群，从而使台州真正成为全省乃至全国都有名的造船基地。 来源：台州商报